'N Lugversorgingskompressor skep koel lug deur die koelmiddel deur u AC -eenheid te sirkuleer. As u AC nie werk nie, is die kans groot dat 'n foutiewe kompressor die skuldige kan wees. U kan probleme met u kompressor diagnoseer deur 'n multimeter of 'n toestel te gebruik wat volt, ampère en ohm kan meet. As u vasgestel het wat die probleem is, kontak 'n verhittings- en lugspesialis of 'n motorwerktuigkundige om die probleem op te los.
Stappe
Metode 1 van 3: Inspeksie van 'n huis -AC -kompressor op skade
Stap 1. Skakel die krag na u lugversorgingseenheid af
Dit is belangrik dat u krag af is, sodat u uself nie skok as u die kompressor kontroleer nie. Baie sentrale lugeenhede het 'n kragskakelaar op die muur langs die eenheid. Soek die skakelaar en skakel dit na die af -posisie.
- As daar geen skakelaar is nie, vind die stroombreker wat die krag na die huis in die huis waar die AC -eenheid is, beheer. Draai die kring na die af -posisie om die krag af te skakel.
- U kan die wisselstroomkabel ontkoppel om die krag af te skakel as dit 'n venster -eenheid is.
Stap 2. Skroef die frontplate uit die AC -eenheid en verwyder dit
Om die kompressor te inspekteer, moet u die voorpanele van die eenheid verwyder om die interne komponente te sien. Die een kant van die eenheid het 'n voorplaat met ventilasiegate en skroewe wat dit aan die eenheid vasmaak. Gebruik 'n Phillips -kopskroewedraaier om die skroewe te verwyder en plaas dit op 'n veilige plek vir later. Herhaal ook die proses aan die bokant van die eenheid. Sodra al die skroewe verwyder is, moet u die voorpanele kan uitsteek om die binnekant van die eenheid te openbaar.
Stap 3. Verwyder die elektriese toegangspaneel as u een het
Sodra u die voorplaat verwyder het, moet u nog 'n paneel verwyder om die bedrading van die wisselstroom -eenheid te onthul. Gebruik 'n skroewedraaier en maak die skroewe op die toegangspaneel los, net soos u met die voorpanele gedoen het. Sodra hulle verwyder is, verskyn die toegangspaneel om die bedrading van die eenheid te openbaar.
Stap 4. Soek skade aan die drade en kompressor self
Die kompressor sal soos 'n silindriese metaaltenk lyk. Ondersoek die kompressor en maak seker dat geen van die drade geskeur of beskadig is nie. As u opvallende of beskadigde drade van die kompressor sien, is dit waarskynlik die drade wat veroorsaak dat dit nie werk nie. Let op die kompressor self. As daar sigbare skade aan die kompressor is, moet u dit waarskynlik vervang.
As u die drade van u kompressor wil herstel, moet u 'n gesertifiseerde lug- en verwarmingspesialis skakel om dit te vervang. Dit sal goedkoper wees as om die kompressor self te vervang
Stap 5. Soek verbrande of beskadigde terminale op die kompressor
Die terminale is die metaalknope waarmee die drade verbind is en is gewoonlik aan die kant van die kompressor. Maak seker dat daar geen brandwonde of skade aan die terminale is nie. As daar geen sigbare skade aan die terminale of drade is nie, moet u die terminale met 'n multimeter toets om seker te maak dat hulle steeds 'n stroom kan hou.
Metode 2 van 3: Toets van 'n blootgestelde huis -AC -kompressor
Stap 1. Wag totdat die eenheid afkoel
Raak met die palm van u hand aan die bokant van die AC -eenheid. As die eenheid nog warm is, kan dit u multimeter -instellings uitskakel. Wag totdat die wisselstroom -eenheid heeltemal afgekoel het voordat u die spanning probeer toets.
Onthou om seker te maak dat daar geen krag na die eenheid loop nie, anders kan u uself skok
Stap 2. Koop 'n multimeter en stel dit op kontinuïteit
Daar moet 'n draaiknop aan die voorkant van u multimeter wees. Stel hierdie draaiknop op kontinuïteit, sodat u elke individuele terminale kan toets om te bepaal waar die fout is. Kontinuïteit toets of daar 'n elektriese vloei tussen die terminale is. As daar geen vloei is nie, is dit waarskynlik dat die terminaal gebreek of beskadig is.
Stap 3. Soek die terminale gemerk C, R en S
U kompressor moet drie terminale hê of in die toegangspaneel. Die terminale moet gemerk wees C, R en S.
Hierdie letters staan vir common, run en start
Stap 4. Plaas die rooi pen op C en die swart pen op S
Plaas die penne op die swart en rooi draad van u multimeter op die terminale. Sodra u die penne op die terminale geplaas het, behoort u multimeter 'n ohm -lesing van minder as 30 te hê.
Stap 5. Plaas die rooi pen op C en die swart pen op R
Herhaal die proses, en kyk hierdie keer na die kontinuïteit tussen die algemene en uitvoerterminale. Weereens, die kontinuïteit moet onder 30 wees.
Stap 6. Sit die rooi pen op R en die swart pen op S
Die finale toets is tussen die aanloop- en beginterminale. Die kontinuïteit tussen hierdie terminale moet onder 30 wees.
Stap 7. Koop 'n nuwe kompressormotor as u ohm -lesings hoog is
As u ohm -lesings bo 30 is, beteken dit dat u kompressormotor waarskynlik foutief is en u dit moet vervang. 'N Verwarmings- en lugspesialis kan moontlik die stukkende kompressormotor herstel, in plaas daarvan om 'n heeltemal nuwe kompressor te koop.
Stap 8. Koop 'n heeltemal nuwe kompressor as u ohm -lesings laag is
As u ohm -metings naby 0 is, beteken dit dat die verbinding tussen u terminale foutief is en dat u 'n vervangende kompressor moet kry. As u wil seker maak dat dit inderdaad die geval is, raadpleeg 'n verwarmings- of lugspesialis om 'n tweede opinie te kry.
Metode 3 van 3: Kontroleer 'n motor se AC -kompressor
Stap 1. Skakel jou voertuig af
Skakel die enjin af sodat die bewegende dele onder u enjinkap stilstaan. As u enjin of interne dele warm is, moet u wag totdat dit afkoel voordat u die kompressor kontroleer.
Stap 2. Maak die enjinkap van u motor oop en vind die AC -kompressorkoppelaar
Die kompressorkoppelaar is gewoonlik onder u enjinkap aan die linkerkant naby die voorkant van u motor. Dit sal lyk soos 'n silindriese metaalstuk met buise en drade wat daaruit loop.
Stap 3. Ondersoek die kompressor vir skade
Kompressors is geneig om te roes op ouer voertuie. Kontroleer die kompressor self op gate of roesbeskadiging. U moet ook die buise en drade kontroleer om seker te maak dat hulle nie losgekoppel, geraf of beskadig is nie. As dit die geval is, kan u dit goedkoper vervang as wat dit sou kos om 'n heeltemal nuwe kompressor te kry.
Stap 4. Ontkoppel die drade wat van u battery na die AC -kompressor loop
Daar moet drade aan die bokant of kant van die kompressor loop. Die wit draad is u lewendige draad wat elektriese stroom dra, terwyl die swart draad u gronddraad is. Druk aan die kante van die plastiek toebehore en trek aan die drade om dit te verwyder. Dit moet die kontakte onthul wat u sal gebruik om die kompressor te toets.
Stap 5. Steek die multimeterpenne in die plastiekbeslag om 'n lesing te kry
Stel u multimeter op kontinuïteit en plaas die penne op die kontakte. As u die draaiknop op u multimeter op kontinuïteit stel, sal dit toets of die stroom behoorlik deur u kompressorkoppelaar loop.
Stap 6. Vervang die spoel as die lesing onder 3 ohm of bo 5 ohm is
As u 'n lesing van 0 ohm kry, beteken dit dat u drade sleg is en dat u dit moet vervang. As u lesing meer as 5 ohm is, beteken dit waarskynlik dat u 'n slegte spoel het, en u diodes moet deur 'n werktuigkundige nagegaan word.
Stap 7. Koppel u AC-kompressorkoppelaar aan 'n 12-volt-battery om te sien of dit aansluit
Koppel u negatiewe of swart batterykabel met die geaarde kontak in die kompressor. Heg dan die swart draad aan die negatiewe kant van die battery. Koppel die positiewe of rooi draad aan die positiewe kant van die battery. Raak die metaalkant van die draad aan die lewendige kompressorkoppelingsdraad. Dit moet die koppelaar heen en weer trek. As die koppelaar nie beweeg of 'n geluid maak nie, beteken dit dat daar 'n probleem is met die kontakte of die koppelaar self.
