Die vloeistofgevulde loodsuurbatterye wat in motors en 'n reeks ander produkte gebruik word, het baie goeie eienskappe, maar dit is ook bekend dat dit met min waarskuwing 'sleg word'. Gelukkig kan u maklik 'n basiese gesondheidsondersoek op enige tipe loodsuurbattery doen deur dit aan te sluit op 'n digitale voltmeter wat maklik is om te gebruik. As u 'n oop selbattery het waarmee u toegang tot die vloeistof kan kry, kan u 'n noukeuriger ondersoek doen met 'n batteryhidrometer.
Stappe
Metode 1 van 2: toets u battery met 'n voltmeter
Stap 1. Laai die battery volledig en laat dit dan vir 4 uur rus
As u 'n motorbattery toets, neem die voertuig 20 minute of langer en skakel die enjin vir 4 uur af. Vir ander soorte loodsuurbatterye, laai dit heeltemal op voordat u dit vir 4 uur laat rus.
Alhoewel dit 'n bietjie tyd neem, gee hierdie proses om die battery te laai en dan te rus, die akkuraatste meting met die voltmeter
Stap 2. Trek veiligheidstoerusting aan en skakel u digitale voltmeter aan
Alhoewel u nie die batteryselle oopmaak om hierdie toets te doen nie, is dit die beste om dit veilig te speel en dik handskoene, lang moue en beskermende bril aan te trek. Verwyder ook alle hangende juweliersware. Skakel die digitale voltmeter aan deur op die aan / uit -knoppie te druk en te kyk of die skerm '0.0' wys.
Koop 'n digitale voltmeter by enige motoronderdele of huisverbeteringswinkel, of aanlyn
Stap 3. Raak die positiewe sonde van die voltmeter aan die positiewe terminaal van die battery
Die digitale voltmeter het 2 sondes, een rooi en een swart, wat aan die voltmeter -toestel gekoppel is. Plaas die metaalpunt van die rooi, positiewe (+) sonde op die rooi, positiewe terminaal van die loodsuurbattery.
As u 'n voertuigbattery nagaan, hoef u nie die kabels wat aan die terminale geheg is, te ontkoppel nie. Maak net seker dat u die werklike batteryklem raak, nie 'n deel van die kabel wat daaraan geheg is nie. In sommige voertuie moet u moontlik 'n rooi plastiekdop optel om toegang tot die positiewe terminaal te verkry
Stap 4. Raak die voltmeter se negatiewe sonde aan die battery se negatiewe terminaal
Volg dieselfde proses as voorheen, maar hierdie keer met die swart, negatiewe (-) sonde wat die swart, negatiewe batteryklem raak. Doen dit terwyl u die positiewe sonde aan die positiewe terminaal hou.
Raak altyd eers die positiewe sonde aan die positiewe terminaal en raak dan die negatiewe sonde aan die negatiewe terminaal. As u eers die negatiewe sonde aansluit en die positiewe sonde aan enige geleidende materiaal raak, kan u die battery kortmaak-dit kan dit beskadig of in seldsame gevalle 'n gevaarlike ontploffing veroorsaak
Stap 5. Kontroleer die lesing op die digitale voltmeter
Onder normale omstandighede behoort 'n 12-volt loodsuurbattery tussen 12,4 en 12,7 volt te meet. Ander soorte loodsuurbatterye het verskillende ideale spanningsmetings, dus kyk na die produkhandleiding van u battery of kyk op die webwerf van die vervaardiger.
- As u voertuigbattery 'n spanning laer as 12,4 het, hou dit nie behoorlik laai nie. In hierdie geval is die battery self besig om te ontbreek, of word dit deur 'n 'kragparasiet' in u voertuig leeggemaak, byvoorbeeld 'n kaartlig wat u agtergelaat het, of 'n tablet wat u agtergelaat het, gekoppel aan 'n laaier in die voertuig.
- Trek die negatiewe en dan die positiewe sondes van die batteryklemme af sodra u die toets voltooi het. Dit verminder die moontlikheid om per ongeluk 'n kortsluiting te veroorsaak.
Metode 2 van 2: Gebruik 'n hidrometer in 'n oop selbattery
Stap 1. Laai die battery ten minste 8 uur voordat dit getoets word, volledig
Loodsuurbatterye word op verskillende maniere herlaai, gebaseer op hul funksie en manier van installasie. Vir 'n loodsuurbattery, ry die voertuig minstens 20 minute lank. Vir 'n loodsuurbattery wat aan sonpanele gekoppel is, laat die battery volledig op 'n sonnige dag laai.
- As u nie seker is hoe u die battery moet laai nie, gaan dan na die produksiehandleiding.
- Die nagaan van 'n oop sel loodsuurbattery, dit wil sê 'n loodsuurbattery met kappies wat oopgemaak kan word om toegang tot die vloeistof binne te kry-met 'n batteryhidrometer, is die mees akkurate wanneer die battery volledig gelaai is.
- Geslote sel loodsuurbatterye sonder toegangskappe kan nie op hierdie manier getoets word nie. Gebruik 'n digitale voltmeter vir 'n meer basiese ondersoek, of laat 'n motorwerktuigkundige of ander opgeleide professionele persoon meer gedetailleerde toetse doen.
Stap 2. Trek veiligheidsuitrusting aan, soos minimum handskoene en bril
Loodsuurbatterye bevat gevaarlike swaelsuur, dus is beskermende uitrusting 'n moet. Trek ten minste dik rubber- of PVC -handskoene en beskermende bril aan. Nog beter, trek ook 'n rubber- of PVC -werkskort en swaar werkstewels aan.
Moenie klere van natuurlike materiaal soos katoen dra nie, aangesien swawelsuur dit vinnig oplos
Stap 3. Ontkoppel die battery en laat dit so vir 8 uur
Ontkoppel die kabel wat aan die negatiewe (-) aansluiting gekoppel is terwyl u veiligheidsuitrusting aan is en plaas die kabel opsy waar dit nie aan die battery kan raak nie. Ontkoppel daarna die kabel wat op die positiewe (+) aansluiting gekoppel is en sit dit eenkant. As u die positiewe kabel opsy sit, moet u seker maak dat dit nie aan die metaaloppervlak van die voertuig of ander voorwerp wat deur die battery aangedryf word, raak nie; dit dra steeds 'n klein laai wat die voertuig/produk se elektroniese stelsel kan beskadig.
- Motorbatterye vereis gewoonlik die gebruik van 'n ratelstel of 'n sekel sleutel om die batterykabels los te maak. In ander gevalle kan die kabels met knoppies of knypklemme vasgemaak word wat maklik met die hand verwyder kan word. Raadpleeg u produkgids as u spesifieke instruksies benodig.
- Om die battery te laat rus terwyl dit 8 uur ontkoppel is, sorg vir 'n meer akkurate toets. As u nie so baie tyd het nie, probeer om ten minste 2 uur te wag.
Stap 4. Verwyder die doppies bo -op die losgemaakte battery
As u u veiligheidsuitrusting uitgetrek het terwyl u gewag het, moet u dit eers weer aantrek! Identifiseer dan die reeks toegangsdeksels bo-op die battery; daar kan 1, 2, 3 of meer wees, afhangende van die batterytipe, dus kyk na die produkhandleiding vir bevestiging. In die meeste gevalle kan die doppies verwyder word deur dit met die hand linksom te draai.
- Sit die doppies opsy sodat u dit nie verloor nie.
- Elke dop kom ooreen met 'n aparte kamer van vloeistof (of 'sel') in die battery. Elke sel is in serie gekoppel om die totale spanning van die battery uit te maak-byvoorbeeld 3 selle, elk met 2 volt, vir 'n totaal van 6 volt.
Stap 5. Druk die gloeilamp van 'n battery hidrometer uit en sit die oop punt in die vloeistof
Kies een van die selopeninge vir hierdie taak. Die hidrometer is 'n bietjie soos 'n kalkoen wat die gloeilampe druk, voordat die oop punt in die vloeistof geplaas word, sodat die vloeistof in die buisgedeelte kan trek wanneer u die druk druk.
Soek battery hidrometers by motoronderdele -handelaars of aanlyn
Stap 6. Trek vloeistof in die hidrometer, druk dit uit en herhaal twee keer
Laat u druk op die gloeilamp los om vloeistof uit die sel in die buis van die hidrometer te trek. Druk dan die gloeilamp weer uit sonder om die hidrometer uit die sel te lig om die vloeistof weer in die sel vry te laat. Herhaal die hele proses nog twee keer sonder om die oop punt van die hidrometer uit die sel te verwyder.
U is besig om die hidrometer op hierdie punt op te warm, dit wil sê, dit pas by die temperatuur van die vloeistof in die battery
Stap 7. Trek weer vloeistof in en identifiseer die ligging van die hidrometer se vlot
Suig weer vloeistof uit dieselfde sel op, maar hou dit hierdie keer in die buis in plaas daarvan om dit weer uit te druk. Soek die 'float'-wat, soos die naam aandui, 'n stuk in die buis is wat dryf as vloeistof daarin is. Die ligging van die vlot bepaal die meting van die spesifieke swaartekrag wat u sal gebruik.
Hou die hidrometer heeltemal regop om die akkuraatste lesing met die vlot te kry
Stap 8. Skryf die spesifieke gravitasie- en temperatuurmetings neer
Gebruik die spesifieke gravitasie skaaltekens op die hidrometerbuis en skryf die meting neer wat ooreenstem met die ligging van die vlotter. Vind die aparte temperatuurmeter in die buis, wat 'n bietjie soos 'n ou kwiktermometer lyk en werk, en skryf ook die temperatuurmeting neer.
- Die vlot kan byvoorbeeld in lyn wees met die merker met die naam 1.270 op die buis. Dit is die spesifieke gewig van die vloeistof. Water het 'n spesifieke swaartekrag van 1.000. Sommige hidrometers laat die desimale punt egter uit en lees 1270 vir die batterivloeistof en 1000 vir water. Spesifieke swaartekrag word nie in eenhede gemeet nie (soos gram of milliliter) omdat dit 'n digtheidsverhouding is tussen 'n gekose vloeistof en water.
- Laat die vloeistof uit die hidrometer terug in die batterysel sodra u u metings aangeteken het.
Stap 9. Toets die vloeistoftemperatuur afsonderlik as u nie die hidrometer kan gebruik nie
As u hidrometer nie 'n temperatuurmeter het nie, moet u 'n infrarooi sonder aanrakingstermometer (die tipe wat by kombuisvoorrade beskikbaar is) na die vloeistof in die sel rig. Skryf die temperatuurlesing neer saam met die spesifieke swaartekrag wat u aangeteken het.
Moet nooit 'n metaaltermometer (of enige ander metaalmetaal) in die sel plaas nie, anders kan u 'n onvoorspelbare en moontlik gevaarlike chemiese reaksie veroorsaak
Stap 10. Pas u spesifieke swaartekragmeting aan op grond van die vloeistof se temperatuur
Die spesifieke gravitasietabel vir loodsuurbatterye veronderstel 'n vloeistoftemperatuur van 80 ° F (27 ° C). Dit gesê, die vloeistof in u battery is waarskynlik nie by hierdie ideale temperatuur nie. Vir 'n algemene aanpassing, voeg 0,040 by die spesifieke gravitasie -lesing vir elke 10 ° F (6 ° C) bo die ideale temperatuur, en trek dieselfde hoeveelheid af vir elke 10 ° F (6 ° C) onder die ideaal.
- Byvoorbeeld, as u spesifieke swaartekraglesing 1,270 was en die temperatuurwaarde 32 ° C was, voeg 0,040 by om 1,310 te kry as die aangepaste spesifieke swaartekrag.
- U batteryvervaardiger kan meer spesifieke temperatuuraanpassings verskaf, insluitend basiese tot ietwat ingewikkelde wiskundige formules. Raadpleeg die produkgids van die battery of kyk na die webwerf van die vervaardiger.
Stap 11. Lees ook die ander selle van die battery
Dit is nie absoluut noodsaaklik nie, maar u sal 'n beter idee hê van die algemene toestand van u battery as u elke sel individueel nagaan. Volg dieselfde proses as voorheen en onthou om die spesifieke gravitasiemeting aan te pas op grond van temperatuur.
As die lesings wat u kry nie baie naby is nie, moet u battery moontlik herstel of vervang word. In 'n gesonde battery behoort al die selspesifieke gravitasiemetings binne 0,050 (en verkieslik baie nader) van mekaar te wees
Stap 12. Vergelyk u metings met 'n tabel met diepte -ontladings (DoD)
Hierdie tipe tabel toon wat die spesifieke gravitasie -lesing vir u spesifieke tipe battery in verskillende stadia (of "dieptes") van ontlading moet wees. Aangesien u die battery volledig opgelaai het voordat u dit getoets het, moet u spesifieke swaartepuntmetings ooreenstem met die wat vir die 0% DoD -vlak gelys is. As u metings ooreenstem met die getalle op die 20%, 30%, 60%, ens. DoD -vlakke, funksioneer u battery nie ten volle nie.
- Vir die mees akkurate inligting, raadpleeg die handleiding van u battery, voertuig of ander battery-aangedrewe produk vir 'n spesifieke DoD-tabel. Soek andersins 'n algemene DoD -tafel aanlyn, soos op
- Byvoorbeeld, die DoD-tabel kan toon dat 'n 12-volt-battery 'n gewig van 1,265 moet hê by 0% DoD. By 30% DoD kan die syfer eerder 1.218 wees, en by 50% kan dit 1.190 wees.
Stap 13. Maak die batteryselle weer toe en spoel die hidrometer uit
As u die battery getoets het, skroef u die kappies terug op elke selkompartement. Sluit dan die kabels weer aan op die terminale (positief eers, dan negatief) as u die battery behou, of vervang dit deur 'n nuwe een. Maak die hidrometer skoon deur dit in 'n koppie gedistilleerde water te doop en die buis verskeie kere te vul en leeg te maak.
