As 'n motor 'n vakuumlek het, beteken dit dat daar lug in die enjin lek op plekke wat verseël moet word. Die lek verminder die algehele doeltreffendheid van die enjin en beïnvloed die funksie van 'n verskeidenheid stelsels wat op 'n verseëlde vakuumstelsel staatmaak. As u vermoed dat u motor 'n vakuumlek het, moet u weet waar u die probleem moet soek, sodat u voor die hand liggende probleme kan opspoor. As u die lek nie dadelik vind nie, kan u nuwe metodes gebruik om die lek op te spoor, of u kan professionele hulp soek.
Stappe
Deel 1 van 3: 'n Voorlopige inspeksie doen
Stap 1. Raadpleeg die vakuumdiagram van u enjin
Om te verstaan waar u enjin se vakuumslange is en watter gebiede kan lek, kan u na 'n diagram kyk wat beskryf hoe die vakuumstelsel werk. Hierdie diagramme kan tipies gevind word in herstelhandleidings wat gemaak is vir u spesifieke merk, model en motorjaar.
Baie herstelhandleidings kan by aanlyn -kleinhandelaars gekoop word of in digitale vorm aanlyn gevind word
Stap 2. Begin die motor en luister na 'n sisgeluid
As u motor 'n vakuumlek het, veroorsaak die lek dikwels 'n sisgeluid. U kan dit moontlik van binne die motor hoor, maar dit is meer waarskynlik dat u dit sal hoor as u die enjinkap van die motor oopmaak terwyl die enjin loop.
Probeer om vas te stel waar die suisende geraas vandaan kom. Dit sal u help om uit te vind waar die lek spesifiek is
Stap 3. Soek losstaande of stukkende slange
As u vermoed dat u 'n vakuumkwessie het, is dit 'n goeie idee om na die enjin te kyk vir duidelike probleme. Soek slange wat aan die een kant losgemaak is en slange wat gekerf of duidelik gebars is. As u so 'n probleem opspoor, is dit waarskynlik die oorsaak van u enjinprobleme.
- Die aantal slange wat u enjin het en hul ligging wissel baie, afhangende van u spesifieke enjin.
- Gebruik 'n flitslig terwyl u na u enjin kyk, sodat u soveel as moontlik gebiede kan sien.
- Klein krake in 'n slang kan 'n vakuumlek veroorsaak. 'N Visuele inspeksie kan hierdie tipe klein lek moontlik nie opspoor nie.
Stap 4. Skakel die enjin af en maak seker dat die slangklemme styf vas is
Vakuumlekke kom dikwels voor op die punt waar 'n slang aan 'n soliede stuk van die enjin vasgemaak word. Maak seker dat die klampe wat die slange aan die enjin hou, styf vas is. U kan dit doen deur die slang en die klem saggies te beweeg. Die klem moet nie beweeg as u aan die slang of daaraan trek nie.
- Maak seker dat u enjin af is en dat dit koel is as u dit doen.
- As 'n slangklem beweeg, moet u dit probeer trek. Die meeste slangklemme het 'n skroef om die klem vas te trek as u dit draai.
- Selfs as u nie 'n los of beskadigde slang vind nie, kan daar steeds 'n vakuumlek ontstaan. U moet net verder kyk na die bron van die lek.
Deel 2 van 3: Opsporing van lekkasies
Stap 1. Spuit seepwater op gebiede waar u 'n lek vermoed
As u vermoed dat u 'n vakuumlek in 'n spesifieke gebied het, kan u seepwater in 'n spuitbottel gebruik om te sien of daar 'n probleem is. Spuit seepwater op die verdagte gebied terwyl die motor loop. As die motor se ledigheid gelyk word nadat u die seepwater gespuit het, is dit waarskynlik dat dit die lek tydelik geblokkeer het.
Miskien moet u verskeie kere en op verskillende plekke spuit om die presiese ligging van die lek te vind
Stap 2. Sit 'n vakuumdrukmeter op 'n verdagte slang
Om 'n lek te vind, kan u individuele slange toets om te sien of dit druk hou. Koop 'n vakuummeter by u plaaslike motoronderdelewinkel en koppel dit aan die verdagte slang. Begin dan die motor en laat dit 'n paar minute stilstaan. Sodra die motor opgewarm is, kan u die meter akkuraat lees.
'N Tipiese sorg het 43 tot 50,8 cm vakuum. As u slang daaronder lees, kan dit lek
Stap 3. Oorweeg om na 'n werktuigkundige te gaan vir hulp
As u nie self u vakuumlek gevind het nie, is dit dalk tyd om na 'n werktuigkundige te gaan. Beskryf die probleme wat u met u werktuigkundige opgemerk het, en laat hulle die probleem vir u diagnoseer.
In sommige gevalle het u werktuigkundige 'n masjien wat hulle toelaat om rook te gebruik om die lek te vind. Hulle sal die vermoedelike probleemarea met rook omring en soek na gebiede waar die rook in die enjin getrek word
Stap 4. Spuit beginvloeistof of vergasserreiniger op gebiede waar u 'n lek vermoed
Ou -skoolwerktuigkundiges het jare lank beginvloeistof of vergasserreiniger gebruik om lekkasies op te spoor. U laat die motor net luier en spuit dan 'n baie klein hoeveelheid skoonmaakmiddel of vloeistof op die gebied waar u 'n lek vermoed. As daar 'n lek is, loop die enjin net 'n oomblik vinniger. Dit is omdat die vloeistof of skoonmaakmiddel wat ingesuig is, bygedra het tot die brandstof wat in die enjin verbrand word.
Dit is 'n relatief gevaarlike metode om 'n vakuumlek te vind. U spuit 'n brandbare materiaal in u enjin terwyl dit aan die gang is. In die meeste gevalle werk dit goed en brand dit nie buite die enjin nie. As daar egter 'n verdwaalde vonk of 'n oorverhitte gebied is, kan u 'n brand op die enjin of 'n ontploffing veroorsaak
Deel 3 van 3: Identifiseer die simptome van 'n vakuumlek
Stap 1. Kyk of u tjekmotorliggie aanskakel
Omdat 'n vakuumlek die doeltreffendheid van u enjin kan verminder, kan dit veroorsaak dat u tjekliggie brand. Alhoewel 'n vakuumlek nie die enigste rede is waarom u tjekmotorlig gaan brand nie, is dit gereeld.
As u tjekmotorliggie brand, moet u u motor na 'n werktuigkundige neem. Die werktuigkundige kan 'n leser aansluit by u motor wat met die motor se boordrekenaar kommunikeer. Dit sal u spesifiek vertel hoekom die lig aangeskakel het
Stap 2. Let op of u sukkel om doeltreffend te versnel
As u enjin 'n vakuumlek het, is dit dikwels moeiliker om brandstof in die enjin in te bring. As u die versneller so hard ingedruk het as wat u altyd gedoen het, en u nie versnel soos u vroeër was nie, het u moontlik 'n vakuumlek.
Stap 3. Gee aandag aan hoe u motor stilstaan
As u 'n vakuumlek in u stelsel het, loop u motor moontlik baie hoër as gewoonlik. U sal dalk agterkom dat die enjin anders klink as gewoonlik en dat dit teen 'n hoër rpm werk as dit nie in beweging is nie. Dit word veroorsaak deur die ekstra lug wat in die stelsel ingetrek word.
'N Groot ledigheid kan ook 'n simptoom wees van ander probleme, soos 'n probleem met u boordrekenaar of u gas
Stap 4. Vermoed 'n vakuumlek as u motor onverwags stilstaan
Met uiterste vakuumlekke kan u motor ophou werk, en u kan die enjin beskadig. Dit is omdat u motor moontlik nie genoeg brandstof in die motor kan trek om dit aan die gang te hou nie.
