Drifting is 'n gewilde motorsport wat baie goeie fotogeleenthede bied vir die voornemende renfotograaf. Dit sal baie makliker wees om te begin met 'n paar wenke en truuks.
Stappe
Stap 1. Stel u kamera op
Mettertyd leer u allerhande truuks wat hierdie instruksies weerspreek, soos valfokus in die modus vir handfokus, maar om aan die gang te kom, sal hierdie stelvoorstelle help:
-
Outofokus:
Stel dit op deurlopend (C of AF-C op Nikon-kameras, SERVO op Canon-kameras).
-
Raamkoers:
Vinniger is nie altyd beter nie! Onthou, hoe vinniger u raamtempo met u SLR, hoe langer tyd word spandeer met die spieël van die SLR in die boonste posisie, en gevolglik kan u probleme ondervind om die aksie op te spoor met u soektog vir soveel tyd. Aan die ander kant gee vinniger raamkoerse u die geleentheid om die aksie op presies die regte oomblik te vang, daarom is professionele sportfotograwe dol daaroor.
-
Beeldstabilisering:
Nikon noem dit VR (vibrasievermindering). U wil dit waarskynlik hê, selfs as u foto's neem (wat later in hierdie artikel behandel sal word).
-
Blootstellingsmodus:
Begin met sluitermodus (S op Nikon-kameras, TV op Canon-kameras); Met hierdie modus kan u 'n sluiterspoed kies, en die kamera sal 'n diafragma kies. Dit is meer waarskynlik dat u u sluiterspoed moet beheer as om u diepte van die veld te beheer terwyl u dryf. U kan natuurlik net Program gebruik en die program na die gewenste kombinasie van sluiterspoed en diafragma verskuif.
Moenie die "Sport" -modus op u kamera gebruik as u een het nie; dit sluit verskeie van u bedieningselemente uit en dwing vinnige sluitersnelhede tot vervelige foto's (wat later behandel word).
-
Beeld kwaliteit:
Die meeste motorrenfotograwe skiet rou. Sommige mense verkies om JPEG's te neem. Dit is 'n godsdienstige onderwerp wat hier nie aangeraak sal word nie; gebruik alles wat vir u werk.
Opgeskiet met 'n sluiterspoed van 1/800. Let op dat die wiele stilstaan; die enigste aanduiding dat iets in hierdie skoot beweeg, is die spuit wat uit die wiele kom. Pragtige motor, maar vervelige foto!
Stap 2. Begin met 'n vinnige sluiterspoed, soos 1/250 of vinniger, totdat u gewoond raak aan die opsporing van aksies met u kamera
U sal sien dat die foto's by hierdie vinnige sluitertyd vervelig sal wees, met min gevoel van beweging. Soms benodig u hierdie sluitersnelhede om 'n sekere opname te kry, maar skiet nou eers teen hierdie snelhede om gewoond te raak aan die opname van u kamera.
Dieselfde spoor, soortgelyke motor, dieselfde ligging, maar in hierdie skoot is dit duidelik dat iets eintlik beweeg het weens die stadiger sluiterspoed van 1/100. (Dit is gemaak met 'n vaste 50 mm -lens, nie 'n telefoto nie; dit is beter om so naby te kom as wat die spoorreëls dit toelaat en met 'n groter lens skiet.)
Stap 3. Hou aan om stadiger en stadiger sluitersnelhede te gebruik
U wil 'n snelheid gebruik wat ten minste duidelik is dat die wiele draai. Stadige sluitersnelhede kan nie aksie vries nie (meer hieroor in 'n sekonde), maar dit sal duideliker wees dat iets eintlik beweeg.
Dieselfde motor van die vervelige foto vroeër: dit is baie beter, aangesien die kamera teen 'n sluiterspoed van 1/80 met die motor beweeg, maar die agtergrond met beweging vervaag, maar die voertuig skerp hou.
Stap 4. Leer om te paneer
Panning is 'n tegniek waarmee u die kamera aanhou beweeg, selfs nadat die sluiter toegemaak is en die spieël op is. In hierdie geval beweeg u u kamera glad met die motor en hou dit op 'n konstante plek in die raam; skiet teen 'n stadige genoeg sluiterspoed, en die agtergrond word vaag, terwyl die motor skerp is.
Thom Hogan beveel dit aan: Paneer met jou onderwerp en neem 'n foto. Jou soeker (op 'n SLR) sal tydelik verduister word. As die onderwerp nie op dieselfde plek in die soeker is as die spieël terugkeer nie, draai u nie glad nie. Probeer weer totdat jy dit regkry; dit verg tonne oefening.
Ben Rowland het op 1/60 geskiet sonder VR/IS.
Stap 5. Hou aan om stadiger en stadiger snelhede te skiet totdat u die perke van u tegniek bereik het
As u nie die skietgeleenthede het om te oefen nie, skiet dan slegs tussen 1/60 tot 1/100; dit is vinnig genoeg dat u nie 'n superheld hoef te wees om die opname op matige brandpuntsafstand te hou nie, maar steeds meer as vinnig genoeg om 'n duidelike gevoel van beweging te gee. Nikon se VR en Canon se IS is baie nuttig as u dit het; dit beteken dat u lense met sluitersnelhede onder die tradisionele veilige snelheid van 1/brandpunt kan hou. Hulle help ook om die pan te stabiliseer, om op-en-af-kameraskudding te demp sonder om te probeer om panering te voorkom.
Lewis Mitchell in die Norfolk Arena. Let daarop dat die voorkant van die motor aanvaarbaar skerp is, maar selfs die voorruit is duidelik sigbaar. Dit is 'n gevolg van trigonometrie, nie diepte van die veld nie.
Stap 6. Leer hoe om die skoot te bepaal vir die perfekte oomblik in die drif
Vinnige raamkoerse van hoë-gehalte SLR's help hier, maar selfs as u een hiervan het, sal u baie leer as u u kamera vertraag en probeer om een of twee, eerder as 'n dosyn, skote vir elke pas af te skiet.
Die maklikste manier om 'n dramatiese skoot te kry, is reg, want die motor het opgehou draai, aangesien dit probeer om te herstel om die ander kant te draai, en sywaarts ry terwyl die voorwiele gedraai is; As u dit met 'n stadige bak kombineer, sal dit baie duidelik wees dat 'n motor sywaarts ry. Maar daar is nog 'n perfekte oomblik: as 'n motor langs die as van sy voorwiele draai, sal u 'n oomblik kan vasvang waar die agterkant van die motor sigbaar vervaag en die voorkant van die motor nie. Onthou u trigonometrie -lesse op hoërskool: albei ente van die motors draai in dieselfde mate, as 'n ding om 'n sekere as draai, vir sekere waarnemers blyk dit dat dinge nader aan die as minder as van die as af beweeg het. bestuurder is anders; baie oefening sal u die perfekte oomblik leer om 'n sekere bestuurder te skiet.
Phil Cracknell se 200SX het sekondes gevang voordat 'n band ontplof het; net voor hulle ontplof, word skouspelagtige vonke soos hierdie uitgegooi terwyl die karkas deurgedra word.
Stap 7. Hou u verstand oor u en u oë en ore oop
Dit sal u nie net veilig hou nie, maar ook 'n paar beter skote. Dit is 'n ander manier om te sê dat die skiet soveel as moontlik dryf. U leer byvoorbeeld die geluid van bande wat op die punt staan om te ontplof; jy vang hulle óf terwyl hulle ontplof, óf 'n paar skouspelagtige skote (veral in die donker) van vonke wat uit die band spuit terwyl dit deur die metaalkarkas dra.
Wenke
- Moenie verwag dat u die eerste keer meer as 'n baie klein hoeveelheid "bewaarders" sal kry nie, veral as u kranksinnig selfkritiek is. Net soos alles anders in fotografie (en alles behalwe fotografie), verg dit tyd en geduld om konsekwent goeie resultate te behaal.
-
As u op 'n baie helder dag skiet en u nie 'n neutrale digtheidsfilter byderhand het nie, en u wil net die stadigste sluiterspoed bereik, wat nie die minimum diafragma van u lens sal bereik nie (wat lei tot oorblootstelling), skakel dan oor na diafragma-prioriteit en neem die kleinste diafragma van u lens (gewoonlik f/22 of f/32). Pasop dat die skote effens sagter word as gevolg van diffraksie.
As u onder u beligtingstoestande nie vinnig genoeg sluit nie, neem dan in die diafragma -prioriteitsmodus die grootste lensopening van u lens, en die kamera sal altyd die vinnigste sluiterspoed kry.
- Dra oorpluisies. As jy naby skiet, kan die gillende enjins en skreeuende bande jou 'n dag of twee na die geleentheid laat hoor. Oordopjes wat aan nasionale veiligheidstandaarde voldoen, blokkeer die frekwensies en vlakke wat u gehoor kan beskadig sonder om u situasiebewustheid te benadeel.
- As u lens stadig fokus, of as u kamera baie jag tydens fokus, fokus dit dan vooraf (óf met u AF of met die hand) tot naby 'n punt waar u dink dat 'n onderwerp sal wees, en volg die beweging van 'n naderende voertuig deur u soeker en aktiveer u outofokus slegs as die motor op daardie punt is.
- Hierdie wenke werk net so goed vir outocross, rallycross en vele ander spoedgebeurtenisse, net soos vir dryfwedrenne.
