In die breë is daar drie tipes elektriese motors: wisselstroom (wisselstroom, die tipe elektrisiteit wat uit 'n stopcontact kom), gelykstroom (gelykstroom, die tipe elektrisiteit wat uit 'n battery kom) en universele motors, soms serie genoem motors, wat aangedryf kan word deur wisselspanning of gelykstroom. GS -motors is die veiligste en maklikste om te keer. Hierdie eenvoudige motors maak staat op magnetiese velde wat teen mekaar afstoot en 'n binne -anker laat draai. As gevolg hiervan kan die rigting waarin hierdie motors draai, verander word deur die magnetiese polariteit om te keer. Hierdie instruksies sal u leer hoe om 'n eenvoudige DC-motor om te keer, soos een wat in 'n radio-beheerde motor, 'n speelgoedtrein of 'n stokperdjie-robot gevind word, met 'n skakelaar of skuifskakelaar.
Stappe
Deel 1 van 2: toets u onderdele
Stap 1. Plak die as vas
Heg 'n stuk maskeerband aan die roterende as van die motor vas en maak 'n klein vlag.
Hiermee kan u maklik sien watter rigting die as draai
Stap 2. Toets die motor en battery
Koppel die motor tydelik aan 'n battery om seker te maak dat alles in werking is. As daar reeds drade aan die motor is, koppel die wit draad aan die positiewe kant van die battery en die swart draad aan die negatiewe kant.
- As die motor nie draai nie, is dit moontlik dat u battery nie voldoende sterk is om die motor te laat werk nie. Probeer 'n battery met 'n hoër spanning. Net so, as die motor vinniger draai as wat u wil, probeer 'n laer spanning.
- Let daarop dat 'n te sterk battery u motorspoele kan laat smelt. Dit is 'n goeie idee om die motor se nommer na te gaan voordat u die battery begin aansluit.
Stap 3. Draai die bedrading om
Ontkoppel die drade van die battery en maak dit weer aan die teenoorgestelde ente van die battery vas (dws wit tot negatief, swart tot positief). Deur die polariteit om te draai, moet die motoras in die teenoorgestelde rigting draai.
As die motor nie in die teenoorgestelde rigting draai nie, kan dit wees dat die motor wat u gekies het, nie geskik is nie. Alhoewel die meeste GS -motors maklik omkeerbaar is, is sommige nie
Stap 4. Gaan u skakelaar na
In deel 2 installeer u 'n dubbelpaal, dubbel gooi (DPDT) skakelaar waarmee u die rigting van die motor kan verander. Hierdie skakelaars kan goedkoop gekoop word by baie elektronika- of stokperdjiewinkels. Voordat u verder gaan, moet u die gradering van u skakelaar nagaan om seker te maak dat dit die krag van die battery wat u gaan gebruik, kan hanteer.
'N Skakelaar wat nie hoog genoeg gegradeer is nie, kan smelt as gevolg van te veel elektrisiteit
Deel 2 van 2: Die installering van 'n skakelaar
Stap 1. Ken draadkleure toe
Om u te help onthou watter draad veronderstel is om daar geheg te word, is dit 'n goeie idee om vier verskillende kleure koperdraad te kry en neer te skryf watter draad u vir elke verbinding sal gebruik.
U benodig een kleur vir die positiewe pol van die battery, een vir die negatiewe batteryklem, een vir die positiewe pol van die motor en een vir die negatiewe pole
Stap 2. Koppel die positiewe kragdrade aan die skakelaar
Plaas die skakelaar sodat u twee vertikale rye van drie terminale elk het, d.w.s. sodat die skakelaar op en af kan beweeg, nie van links na regs nie. Heg dan 'n lang stuk draad met 'n soldeerbout aan die aansluiting links bo van die skakelaar. Hierdie draad sal uiteindelik aansluit by die positiewe aansluiting van u battery.
Nadat u die eerste draad stewig vasgemaak het, neem u 'n klein stuk draad van dieselfde kleur (bv. Wit) en voer dit vanaf die aansluiting links bo, waar u u batterydraad pas geheg het, na die onderkant regterkant van die skakelaar. Heg met soldeer
Stap 3. Koppel die negatiewe kragdrade aan die skakelaar
Neem 'n lang stuk draad van 'n ander kleur (bv. Swart) en soldeer dit aan die onderkant-linkeraansluiting van die skakelaar. Hierdie draad sal uiteindelik aansluit by die negatiewe aansluiting van u battery.
Neem dan 'n stukkie draad van dieselfde kleur en voer dit vanaf die terminale links onder, waar u pas u batterydraad vasgemaak het, na die regterkantste regterkant van die skakelaar. Heg met soldeer
Stap 4. Koppel die motordrade aan die skakelaar
Heg een stuk van elk van die twee oorblywende kleure draad met die soldeerbout aan die twee middelste terminale vas. Hierdie drade loop na die positiewe en negatiewe terminale van die motor self.
Byvoorbeeld, as u oorblywende drade geel en blou is, heg 'n geel draad aan die middel-linker-aansluiting en 'n blou draad aan die middel-regter-aansluiting
Stap 5. Koppel die motordrade aan die motor
Neem die drade wat aan die middelste terminale van die skakelaar gekoppel is en bevestig dit met die soldeerbout aan die motor.
- Die draad wat aan die middel-linker aansluiting van die skakelaar gekoppel is, moet aan die positiewe aansluiting van die motor geheg word, die draad wat aan die middel-regterklem van die skakelaar is, aan die negatiewe.
- Voordat u verder gaan, moet u seker maak dat die skakelaar in die sentrale (af) posisie is. Anders kan u uself 'n skok of brand gee as u die battery aansluit.
Stap 6. Koppel die kragdrade aan die battery
Heg die lang kragdrade aan die battery vas, met die een wat aan die boonste linkerkant van die skakelaar gesoldeer is, na die positiewe kant van die battery en links onder na die negatiewe kant.
- Afhangende van u battery, kan u die punte om u terminale draai, of u moet dit eenvoudig teen die punte druk.
- Bevestig die punte van die drade met behulp van elektriese band aan die batteryklemme. Moenie die bedrading blootstel nie, aangesien dit warm kan word terwyl dit gebruik word.
Stap 7. Toets u skakelaar
U omskakelaar moet nou in werking wees. As die skakelaar in die sentrale posisie is, moet die motor af wees. Die opwaartse posisie moet die motor vorentoe laat beweeg, en die afwaartse posisie moet dit agteruit laat beweeg.
As u agterkom dat die opwaartse afwaartse posisies van die skakelaar die motor in rigtings laat beweeg in teenstelling met wat u sou verkies, moet u die skakelaar net heroriënteer, of u kan die draadverbindings na die battery of die motoraansluitings skakel. Moenie die motor- en die batteryterminal skakel nie, anders is u weer terug waar u begin het
Wenke
- Dit is 'n baie goeie idee om die spanningsparameters van die motor te verifieer en te verseker dat die spanning wat deur die battery aangewend word, baie ooreenstem. Anders kan u u motor beskadig of nie genoeg krag hê om dit te laat werk nie.
- As u nie lus het om 'n skakelaar aan te sluit nie, kan u eerder 'n klein printplaat gebruik. Dit kan 'n tydsbesparing wees as u van plan is om verskeie skakelaars op te stel. U kan 'n patroon vind vir 'n printplaat wat hier werk.
- As u 'n battery met 'n hoër spanning vir u projek gebruik, wil u miskien 'n relais eerder as 'n skakelaar gebruik. Relais kan meer elektrisiteit weerstaan as gewone skakelaars, en u kan maklik 'n ses-terminale relais vind wat met dieselfde instruksies hierbo verbind kan word.
Waarskuwings
- Laat u motor tot stilstand kom voordat u die rigting omkeer. As u vinnig heen en weer van vorentoe na agteruit skakel, kan u motor beskadig word.
- Omkeermotors wat baie krag benodig, kan onveilig wees as u nie weet wat u doen nie. Dit is die belangrikste rede waarom dit moeilik is om wisselmotors om te keer. Tensy u professionele toerusting en ervaring met elektriese werk het, moet u by DC -motors hou vir hierdie soort projekte.
